源產(chǎn)地發(fā)貨CK系列ATOS伺服油缸CK系列ATOS伺服油缸在工作的過程中，原理上都有一定的相似之處，在工作的過程中，主要是使系統(tǒng)的輸出量，能夠準(zhǔn)確的跟隨著輸入量的變化而發(fā)生一些改變。每個不同的部分，根據(jù)我們需求的變化，也都會有一定的改變，而且會是一個總體上的聯(lián)動的系統(tǒng)。CK系列ATOS伺服油缸在控制的過程中，我們可以將被控制的這個對象，輸出的信號直接又回輸?shù)?，系統(tǒng)的輸入端，這樣在整個工作的過程中，能夠給定值進(jìn)行一些比較，進(jìn)而可以形成一些偏差方面的信號，從而更好的去對被控制的對象進(jìn)行控制，真正的有了更好的作用。

CK系列ATOS伺服油缸的主要組成部分：

1），伺服電機(jī)及驅(qū)動器

2）傳動機(jī)構(gòu)（同步帶或齒輪）

3）驅(qū)動機(jī)構(gòu)（滾珠絲杠）

4）。軸承裝置

5）。導(dǎo)向裝置

6），稱重傳感器

7）。極限位置感應(yīng)裝置

Atos伺服油缸由低摩擦標(biāo)準(zhǔn)型油缸衍生而來，具有性能高、工作壽命長的特點(diǎn)，可集成多種型式、采用不同技術(shù)的位置傳感器，滿足所有的市場應(yīng)用需求。阿托斯ATOS油缸的加工，缸筒作為油缸、礦用單體支柱、液壓支架、炮管等產(chǎn)品的主要部件，其加工質(zhì)量的好壞直接影響整個產(chǎn)品的壽命和可靠性。缸筒加工要求高，其內(nèi)表面粗糙度要求為Ra0.4～0.8µm，對同軸度、耐磨性要求嚴(yán)格。缸筒的基本特征是深孔加工，其加工一直困擾加工人員。采用滾壓加工，由于表面層留有表面殘余壓應(yīng)力，有助于表面微小裂紋的封閉，阻礙侵蝕作用的擴(kuò)展。從而提高表面抗腐蝕能力，并能延緩疲勞裂紋的產(chǎn)生或擴(kuò)大，因而提高缸筒疲勞強(qiáng)度。通過滾壓成型，滾壓表面形成一層冷作硬化層，減少了磨削副接觸表面的彈性和塑性變形，從而提高了缸筒內(nèi)壁的耐磨性，同時避免了因磨削引起的燒傷。

ATOS油缸即液壓缸，液壓缸是輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比的直線運(yùn)動式執(zhí)行元件。它的職能是將液壓能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能。液壓缸的輸入量是流體 的流量和壓力，輸出的是直線運(yùn)動速度和力。液壓缸的活塞能完成直線往復(fù)運(yùn)動，輸出的直線位移是有限的。液壓缸是將液壓能轉(zhuǎn)換為往復(fù)直線運(yùn)動的機(jī)械能的 能量轉(zhuǎn)換裝置。液壓缸基本上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置與排氣裝置組成。緩沖裝置與排氣裝置視具體應(yīng)用場合而定，其他裝置則*。

源產(chǎn)地發(fā)貨CK系列ATOS伺服油缸設(shè)計步驟及需要考慮的各項(xiàng)事項(xiàng)

（1）掌握原始資料和設(shè)計依據(jù)，主要包括：主機(jī)的用途和工作條件；工作機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、負(fù)載情況、行程大小和動作要求；液壓系統(tǒng)所選定的工作壓力和流量；材料、配件和加工工藝的現(xiàn)實(shí)狀況；有關(guān)的國家標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范等。

（2）根據(jù)主機(jī)的動作要求選擇液壓缸的類型和結(jié)構(gòu)形式。

（3）根據(jù)液壓缸所承受的外部載荷作用力，如重力、外部機(jī)構(gòu)運(yùn)動摩擦力、慣性力和工作載荷，確定液壓缸在行程各階段上負(fù)載的變化規(guī)律以及必須提供的動力數(shù)值。

（4）根據(jù)液壓缸的工作負(fù)載和選定的油液工作壓力，確定活塞和活塞桿的直徑。

（5）根據(jù)液壓缸的運(yùn)動速度、活塞和活塞桿的直徑，確定液壓泵的流量。

（6）選擇缸筒材料，計算外徑

（7）選擇缸蓋的結(jié)構(gòu)形式，計算缸蓋與缸筒的連接強(qiáng)度（8）根據(jù)工作行程要求，確定液壓缸的大工作強(qiáng)度長度L，通?；钊麠U直徑。由于活塞桿細(xì)長，應(yīng)進(jìn)行縱向彎曲強(qiáng)度校核和液壓缸的穩(wěn)定性計算。

（9）必要時設(shè)計緩沖、排氣和防塵等裝置。

（10）繪制液壓缸裝配圖和零件圖。

（11）整理設(shè)計計算書，審定圖樣及其它技術(shù)文件。

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